برد پیمایش یکی از مشخصه‌های مهم در خودروهای برقی است و به حداکثر مسافتی گفته میشود که خودرو با هر بار شارژ کامل قادر است بپیماید. اختلاف در برد پیمایش اعلامی توسط سازندگان خودروهای برقی با برد واقعی پدیدهای رایج است که در ادامه مهم‌ترین دلایل آن به صورت خلاصه بیان می شود.

تفاوت در شرایط آزمونهای استاندارد

در مناطق مختلف جهان، برد پیمایش خودروهای برقی بر اساس آزمونهای آزمایشگاهی استاندارد مختلفی تعیین میشود که به شرایط ترافیکی و زیرساخت‌های جادهای آن منطقه بستگی دارد. از جمله آزمونهای استاندارد میتوان به WLTP در اروپا، EPA در آمریکا و CLTC در چین اشاره کرد.

هر یک از آزمونهای استاندارد تحت شرایط کنترل شده (مانند دما، سیستم تهویه روشن یا خاموش، وزن سرنشین و ...) و چرخه رانندگی مشخص (مانند سرعت، شتاب، شیب جاده و ...) انجام میشود. لذا خوشبینانه و یا سختگیرانه بودن شرایط آزمونهای استاندارد مختلف، می‌تواند نتایج متفاوتی را در تعیین برد پیمایش خودرو برقی به همراه داشته باشد. برای مثال، استاندارد CLTC کشور چین نسبت به استانداردهای اروپایی و آمریکایی خوشبینانهتر بوده و برد پیمایش تعیین شده بر اساس آن میتواند 10 الی 20 درصد بیشتر باشد. در جدول زیر شرایط آزمونهای استاندارد مختلف با یکدیگر مقایسه شده است.

تفاوت شرایط رانندگی واقعی با شرایط آزمایشگاهی

علاوه بر تفاوتهایی که میان آزمونهای استاندارد برای محاسبه برد پیمایش خودروهای برقی وجود دارد، تفاوت شرایط رانندگی در دنیای واقعی با شرایط آزمونهای مذکور نیز باعث اختلاف برد پیمایش اعلامی از سوی سازنده خودرو برقی با برد پیمایش واقعی میشود. از جمله این شرایط می‌توان به موارد زیر اشاره کرد.

• تاثیر دما

کاهش دما در فصول سرد سال علاوه بر تاثیر منفی در بازدهی باتریهای لیتیوم یونی، سبب استفاده راننده از سیستم گرمایش کابین و در نتیجه کاهش برد پیمایش واقعی خودرو برقی تا 40 درصد میگردد. از طرف دیگر، در فصول گرم سال فعال شدن سیستم خنککننده باتریهای خودرو و همچنین استفاده سرنشینان از سیستم تهویه مطبوع میتواند سبب کاهش قابل توجه برد پیمایش واقعی نسبت به مقدار آزمایشگاهی شود.

• سبک رانندگی

سبک رانندگی تهاجمی نظیر شتاب‌گیریهای تند، ترمز ناگهانی و رانندگی با سرعتهای بالا مصرف باتری را افزایش میدهد و میتواند برد پیمایش خودرو را تا 20 درصد کاهش دهد.

• نوع مسیر

رانندگی در بزرگراهها با سرعت بالا (اصطکاک هوای بیشتر) و همچنین در مسیرهای کوهستانی با شیب زیاد (نیروی پیشران بیشتر) سبب افزایش مصرف باتری در خودروهای برقی و کاهش برد پیمایش میگردد.

• ظرفیت قابل استفاده باتری

به منظور افزایش طول عمر باتری در خودرو برقی، خودروسازان معمولا امکان استفاده از کل ظرفیت باتری را در اختیار راننده قرار نمیدهند. برای مثال در یک خودرو برقی با باتری با ظرفیت 75 کیلووات ساعتی ممکن است تنها امکان استفاده از 68 کیلووات ساعت آن وجود داشته باشد که به همان نسبت برد پیمایش خودرو برقی کاهش می‌یابد.

تاثیر شرایط رانندگی در پیمایش خودروهای برقی

اختلاف در برد پیمایش اعلامی توسط سازندگان خودروهای برقی و برد پیمایش واقعی دلایل مختلفی دارد که مهمترین آن تفاوت در شرایط رانندگی واقعی با شرایط آزمایشگاهی در زمان محاسبه برد پیمایش خودرو است. همچنین با توجه به اختلاف میان آزمونهای استاندارد مختلف، برای مقایسه برد پیمایش دو خودرو برقی بهتر است برد هر دو بر اساس یک آزمون استاندارد اندازهگیری شده باشد.